Los dispositivos están diseñados principalmente para la gente que sólo maneja con fines de transporte, la cual representa a la mayoría de los conductores, más que para los entusiastas del automóvil que lo hacen por placer, dijo Charlie Vogelheim, vicepresidente de desarrollo automotor en investigación de mercados de J.D. Power.

“Cada uno de nosotros somos responsables de operar esta máquina, el automóvil, durante el tiempo que nos lleva llegar del punto A al punto B, pero no siempre estamos concentrados en ello”, dijo a The Associated Press. “Si se logra que el conducir sea más seguro, habrá menos accidentes”.

Las innovaciones de Volvo incluyen un sistema de advertencia sobre una posible colisión, y si el conductor no lo desactiva generará un frenado automático.

Para asegurar que el auto mantenga una distancia adecuada con relación al vehículo frente a él, Volvo también ha desarrollado un control de crucero que se ajusta automáticamente y una función de alerta sobre la distancia.

Otra opción es colocar cámaras que supervisan los movimientos del automóvil entre los carriles, con el fin de evaluar el riesgo de que un conductor cansado pierda el control del coche, o una alarma que suene si el vehículo pisa las líneas pintadas que dividen los carriles.

Si a todo esto se le agrega el llamado Alcoguard, un seguro de fábrica que requiere que los conductores emitan su aliento a una unidad inalámbrica que evalúa los niveles de alcohol en la sangre, parecería que es el automóvil, y no el conductor, el que tiene el control.